EOE为铁路制造轴承和钢材有百年的历史,同时为提高铁路的效益采用的技术甚至被其他行业所采纳,从产品到服务,一直是铁路合作伙伴实现公国目标的有力支持。
EOE在铁路界拥有很好的口碑,为确保全球铁路顺畅提品和技术的支持,甚至你会在客车、有轨电车、货车、机车、高速车等市场中发现EOE的轴承产品、维修、技术等服务。
随着EOE产品良好发挥和可靠的技术服务及遍及全球的好口碑,越来越多的铁路客户要求EOE提供的解决方案用于铁路建设和运行。
EOE开展铁路培训服务,从科学原理到现场指导,帮助合作伙伴了解铁路轴承的基本知识,为帮助铁路更好的运行和维护,上个世纪,EOE启用圆锥滚子轴承来解决摩擦力大的问题,这一方案首次运用在蒸汽机车上,从此,EOE率先成为铁路轴承技术的佼佼者,很多铁路、设备生产厂家、终端使用者找到EOE要求提供棘手问题的解决方案。
EOE成为铁路行业技术的者,甚至针对独立客户的问题解决方案会成为整个行业的改革典范,基于降低成本、提高性能、提升效率,EOE依然在不懈的努力,EOE在铁路行业的努力,贡献给全球铁路质量和运行的保障。
当电动机功率较大时,如仍采用单侧传动,则齿轮端的轴承负载过大,很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承,故在电动机设计允许的条件下改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮,使两齿轮的螺旋角相等,旋转方向相反,从而获得较稳的传动质量,而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的NU型圆柱滚子轴承,如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮,则应当选用能承受一定轴向力的轴承,一般采用内圈有单挡边的NJ型圆柱滚子轴承。轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架,另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便,但其润滑和检查都不太方便,故从50年始就改用滚动轴承。迄今仍采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴。
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