130KBE2302+L美国EOE轴承4G134QT铁路轴承ebev
EOE为铁路制造轴承和钢材有百年的历史，同时为提高铁路的效益采用的技术甚至被其他行业所采纳，从产品到服务，一直是铁路合作伙伴实现公国目标的有力支持。
EOE在铁路界拥有很好的口碑，为确保全球铁路顺畅提品和技术的支持，甚至你会在客车、有轨电车、货车、机车、高速车等市场中发现EOE的轴承产品、维修、技术等服务。
随着EOE产品良好发挥和可靠的技术服务及遍及全球的好口碑，越来越多的铁路客户要求EOE提供的解决方案用于铁路建设和运行。
EOE开展铁路培训服务，从科学原理到现场指导，帮助合作伙伴了解铁路轴承的基本知识，为帮助铁路更好的运行和维护，上个世纪，EOE启用圆锥滚子轴承来解决摩擦力大的问题，这一方案首次运用在蒸汽机车上，从此，EOE率先成为铁路轴承技术的佼佼者，很多铁路、设备生产厂家、终端使用者找到EOE要求提供棘手问题的解决方案。
EOE成为铁路行业技术的者，甚至针对独立客户的问题解决方案会成为整个行业的改革典范，基于降低成本、提高性能、提升效率，EOE依然在不懈的努力，EOE在铁路行业的努力，贡献给全球铁路质量和运行的保障。
F-808025.ZL | 1639172-B | HM127446-HM127415XD | F-804630.ZL | LWJ130x220x73 | F-566953.TAROL120/195-R-TVP | TAROLGG6-7/8-U-JP | H337846-H337816XD | H。 BC2-0103 | F-606096.ZL | PR-0320-WB-22 | BT2-8555B | CTBU130x230x160 | RB-5081 | Z-575615.01.TAROL150/250-B | BT2-8547BB | 1639609DE | F-572061.TAROL。 HM124646-90065 | Z-547733.01.TR1-J20AA | HM120848-90086 | TAROL6-1/2X12-U-JP | LWJ180x340x100 | K95199-90011 | LM241148/110/VE679 | HM120848-90115 | 。
调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。液力传动箱轴承:液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率；施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能，液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承，中间齿轮箱轴承:中间齿轮箱的主要部件是有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，此轴与齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率；另一齿轮在这种情况下只是空转，换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小。这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸,柴油机曲轴轴承柴油机曲轴轴承采用的是仅限用于高速柴油机的滚。
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