混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。 以满足不同的施工要求，在经济状态下，又能产生较大的输送量，或者以相同的电机功率，产生较高的出口压力，若要混凝土搅拌泵的出口压力达到高压等级，同时又有很大的输送量，在电机功率不足的情况下，这是不可能同时实现的。 具体工艺方法是在当炉温升至160℃左右时零件开始装炉，保温120-150min后，出炉空冷，回火设备为RJJ-36-6回火炉，淬火及回火工艺图见图5:后序处理将热处理后的零件放在喷砂机的转盘上进行喷砂处理。
那么混凝土泵车施工的优点有哪些呢?具体有以下几点:节省抗压混凝土泵车施工可以同时解决混凝土的水和垂直运输及浇灌问题,另外混凝土泵车施工的机械化程度相当高,而且需要的劳动力很少,施工组织非常简单,抗压强度也很高。混凝土的抗压强度一般为20~40Mpa,有的可高达80~120Mpa,适合做结构材料。混凝土泵车浇铸作业通常需要连续进行,一般施工效率非常高,而且工作进度很快。另外由于与钢筋的共同工作性相当好,而混凝土热膨胀系数与钢筋相,受力特点可以互补,与钢筋的粘结力较强,因此可以制成钢筋混凝土,扩大应用范围。质量过硬在泵送混凝土时,由于工艺对混凝土质量要求比较严格,因此在泵送时对混凝土质量就是一种检验,另外由于泵送是连续进行的,而泵送过程中混凝土不易离析,因此混凝土塌落度不大,非常容易保证工程的质。
混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。
混凝土输送泵性能特点
1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。
2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。
3、 采用的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。
5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。
6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。
7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。
8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。
9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。
渗层深度要求为0.8-1.2mm。心部硬度为HRC36-40，可以满足该零件的质量要求。由于球面不能展开成面。检查电缆接头是否有松动，破皮情况，各开关是否处于"关"的位置，然后合上电源开关，点动电机，检查电机转向是否正确，(如转向不正确，应任意调换两相电源线即可)。检查压力表显示是否正常，搅拌装置能否反转，正反泵动作是否正常。泵送过程中要检查整机有无异常噪音，主油缸，摆阀油缸换向是否正常，各管夹，螺栓是否有松动。8各接头是否漏油。空运转10分钟5由于齿面硬度要求为HRC56~64所以是似的用背锥展开面上的当量渐开线齿形来设计成形铣刀的齿形。启动电机前，应检查料斗筛网，底门是否关好，料斗中是否有异。 混凝土泵液压系统发热，会对混凝土泵的正常工作产生直接的影响，发热现象造成的危害主要有:液压系统内的液体温度升高后，会使液体黏度下降，混凝土泵泄漏严重，混凝土泵的实际流量会有所下降，液压系统及元件的密封件在高温下变质。 春季气温回暖之前，可以在发动机散热器前加装层纱网，用来保持散热器的清洁，PS:定时清洁纱网，尤其是夏季来临时，应撤掉纱网便于发动机散热器能够很好地进行散热，加强人员之间的交流，保证混凝土供给的接连性，减短小型泵车在高温环境下的怠速工作时间。
