混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。 通常情况并非如此，将悬架部件转换成阻尼器以减小冲击力，另外，在轮胎悬挂之后，部分机构还可以用作阻尼器，当产生冲击时，通过抵抗冲击的功率产生反向，并且较小的泵产生冲击，虽然它也对这些机构造成了一些损害，但与躺在地上的轮胎相比。 ，操作支收泵，操作导向轮的升降手柄，使导向轮向上缩回，底架前段下降，整车前倾，放下后支腿，插好支腿定位销，并将定位销的锁销锁紧，操作导向轮的升降手柄，使导向轮向下支起，底架前端顶起，放下前支腿，插好定位销。
其中水泥的多少在泵车的泵送过程中有着重要的作用。具体来说，水泥主要有两方面的作用，一是润滑作用，使得混凝土同输送管内部、泵的机械部分的摩擦力减小而具有流动性。二是胶结作用，使混凝土在泵送过程中维持着固相物质被液相物质所包围的状态。水泥的用量必须适当。如果水泥用量不足，泵送效率降低，泵送阻力骤增，并且这种混凝土保水性能低，存在很大的泌水、离析、堵塞的风险；反之，水泥用量过大，使得混凝土粘性大。输送阻力大，但泵送效率没有较大变化。如配料恰当，那么大的骨料直径越大，水泥用量越少；但当骨料直径超过30毫米时，混凝土的连续性会被破坏，水泥浆很难充分包容这些骨料，所以水泥用量不能继续减少。当然细骨料的粒径小于0.2毫米的细料也起着类似于水泥的作。
混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。
混凝土输送泵性能特点
1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。
2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。
3、 采用的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。
5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。
6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。
7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。
8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。
9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。
为淬火后零件的残余应力并防止淬火裂纹的产生。应尽快将淬火后的零件进行低温回火处理。调整切削深度，以大端为基准，将工作台升高一个大端全齿高后，先铣齿槽的中部，由于此时采用的直齿锥齿轮成形铣刀的厚度是按照略小于锥齿轮小端的齿槽宽度设计的，所以齿槽中部铣好后。横向工作台也反向移动，铣削齿槽的另一侧面余量。具体方法是想将齿坯固定在分度头上，见图2，调整分度头倾角，将分度头扳起一个角度，该角度等于锥齿轮根锥角δf。使铣刀廓形对称线和齿坯轴线成一个角度，同时适当移动横向工作台(移动量可以通过试切来确定)，先将齿槽一侧的余量铣去(图3)。那么，问题来了！800的行程和1000的行程有什么区别呢。将分度头底座在水面旋转一个α。 活塞式混凝土泵是利用油缸驱动混凝土输送缸的活塞往复运动，借以吸人或压送混凝土而实现混凝土的输送，除此以外，其余均与挤压式混凝土泵车的相同，由于活塞式混凝土泵车的使用性能远比挤压式混凝土泵车的优良，因此获得了广泛的应用。 是帮助农民工实现机械化施工，从人力运输混凝土料到泵送混凝土料的转变，真正的减轻工作负担，轻松浇筑，3．考察混凝土输送泵卖得货的使用机能，各部门动做的稳性，灵敏性，伸展布料臂和回收布料臂能否有不一般颤动。
