混凝土输送泵，又名混凝土泵，由泵体和输送管组成。是一种利用压力，将混凝土沿管道连续输送的机械，主要应用于房建、桥梁及隧道施工。主要分为闸板阀混凝土输送泵和S阀混凝土输送泵。再一种就是将泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，而组成的泵车。 混凝土泵在各个工地已经得到了广泛的应用，它和小型泵车一样能极大地提高混凝土的泵送效率，科尼乐牌混凝土泵作为新农村建设的主力军，有建筑工程的地方就能看到它的身影，随着技术的精进，不仅城市地区都用混凝土泵来施工。 它可以忽略不计，阻尼器-防止建筑物振动，如果抽水作业被比作高层建筑，那么抽水工作的影响就是和台风，诸如小型泵车轮胎的悬架部件可以被认为是建筑物的阻尼器，当然，简单的阻尼器类型，即当泵没有任何冲击力时，轮胎组件会产生反向力来缓解。
检查各管路的铺设和衔接情况，检查直管是否在一条线上。并将定位销的锁销锁紧。指挥倒车过程中，要注意车距，不能刮撞拖泵。检查液压油箱油位，润滑脂泵油箱油位是否加满，不足时应加满。工艺难点为铣齿和热处理工序。插好支腿定位销(2)放下后支腿混凝土泵送时布管是否合理全部机加工完成后将车内剩余的混凝土充分搅拌均匀后再进行正常泵送。经对加工后的锥齿轮进行检测该齿轮的加工精度等级要求不高并通过制订合理的热处理工艺方法和参数来保证该齿轮的加工质量。该零件的工艺流程为:正火→车削→铣齿→插键槽→渗碳淬火及退火→喷砂→防锈处理。将机身各处清洗干净并擦干。拖泵机身各处不能有混凝土块，灰浆，泥水等污物。因此，齿轮需要进行渗碳淬火处。
混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车，按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。
混凝土输送泵性能特点
1、 采用三联泵开式系统、液压回路互不干扰，系统运行。
2、 具有反泵功能，利于及时排除堵管故障，并可短时间的停机待料。
3、 采用的S管分配阀，可自动补偿磨损间隙，密封性能好。
4、 采用耐磨合金眼镜板和浮动切割环，使用寿命长。
5、 长行程的料缸，延长了料缸和活塞的使用寿命。
6、 优化设计的料斗，便于清洗，吸料性能更好。
7、 自动集中润滑系统，保证机器运行中得到有效润滑。
8、 具有远程遥控作用，操作更加安全方便。
9、 所有零部件全部采用国标，互换性较好。
并按标准添加。但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换也会在更换时不清洗油道所以在拆装汽缸垫时因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油，如果不能达到密封效果可以多加几块垫片，这样就不会产生上述情况而且效果更佳。例如HBT70CⅢ型和HBT60DⅢ型，D─代表电泵，C─代表柴油泵.S阀拖泵型号参数含义：标签:混凝土泵车臂架泵车车载泵搅拌泵车中小型建筑工程，包括乡镇民用建筑，新农村建设，乡镇水泥路面等。容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。小型混凝土泵车宜连续作业，当罐车内混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，应停止。小型混凝土泵车泵送过程中，臂架和料斗下不宜站人，臂架伸展范围内杜绝电线及其他障碍。 叠放高度不要超过两层，然后将零件加热至920-940℃，使组织发生相变，保温30-50分钟后，空冷即可，正火工艺图见图4:由于该齿轮精度要求不是很高，为降低渗碳淬火成本，可以采用渗碳后直接淬火的工艺方法。 并减小渗碳淬火时零件的变形，同时还有利于提高切削性能，正火后转机加工，先在车床上对齿坯外圆，端面进行粗，精加工后，在卧式铣床上进行铣齿，然后在插床上插键槽，全部机加工完成后，进行渗碳淬火和低温回火处理。
