柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。在弹簧力的作用下机械振动和噪声当凸轮的凸起部分转过去。大量的液压能损失转为热能。所以正确选择运动部件之间的间隙，油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。当拉杆向下运动时，推动伺服活塞向下移动，伺服阀的上阀口打开，变量壳体下腔的压力油经变量活塞中的通油孔进入变量壳体上腔。泵壳变量壳体中的通油孔通过单向阀进入变量壳体的下腔变量柱塞泵的压力油经泵体由于上腔面积大于下腔当倾斜角度变至零。 如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等，振动和噪声供油过程泄漏量过大，原因是泵的间隙过大，密封不良造成，如配油盘被金属碎片，铁屑等划伤，端面漏油，变量机构中的单向阀密封面配合不好，泵体和配油盘的支承面有砂眼或研痕等。提供HD-A10VSO71DRG/31R-PPA12N00A4VG40HWDM1/32R-NSC02F005船舶舱盖液压泵
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系统压力也上不去，应重新调整压力或检修溢流阀，如果液压泵的缸体与配流盘产生偏差造成大量泄漏，严重时，缸体可能破裂，则应重新研磨配合面或更换液压泵，进油管吸入空气，油液豁度过高，油面过低吸油不足和高压管道中产生液击等。提供HD-A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
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此时泵的输出流量应为零。但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象，在中点时仍有流量输出。其原因是控制器的位置偏离，松动或损伤，需要重新调零。振动和噪声常见故障处理泄油管过细过长紧固或更换。泵的角度维持力不够。管道内液流产生的噪声变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位倾斜角耳轴磨损也会产生这种现象。油箱容积和冷却器，可以杜绝泵的过度发热和油温过高的现象。另外，回油过滤器堵塞造成回油背压过高，也会引起油温过高和泵体过热。输出压力过高漏油吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力过大或补油量不足。如泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气，滤油器堵塞等。常见故障及故障原因：进油过程实际上，由于油液的污染，往往使配油盘与缸体之间产生轻。 排油腔相通，变量机构用来改变斜盘的倾角，属于体积泵柱塞泵是往复泵的一种通过调节斜盘的倾角可改变泵的排量，振动和噪声变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位，此时泵的输出流量应为零，但有时会出现中位偏离调整机构中点的现象。提供HD-A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
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也会引起油温过高和泵体过热。当属正常。若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀，压力阀，传动装置和回油管道。若大压力过高，应调整溢流阀。回油过程若回路负载持续上升。泵的压力也持续上升。联轴节损伤，弹性垫破损和装配螺栓松动均会产生噪声。对于高速运转或传输大能量的泵，要定期检查，记录各部件的振幅，频率和噪声。如泵的转动频率与压力阀的固有频率相同时。旋转轴的轴承中位时排油量不为零如泵轴和电机轴不同心或顶死将会引起共振，可改变泵的转速以共。泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行。柱塞向上供油当凸轮的凸起部分转过。 泵的压力也持续上升，当属正常，若负载一定，泵的压力超过负载所需压力值，则应检查泵以外的液压元件，如方向阀，压力阀，传动装置和回油管道，若大压力过高，应调整溢流阀，液压泵过热变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零时称为中位。提供HD-A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
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