全自动高速搅拌压浆台车
新型科研产品——铁路后张梁管道压浆台车,五大系统合一的新型压浆机械。具有：1.储料系统；2.自动上料、计量系统；3,自动（高速）搅拌、中储系统；4.自动（泵送）压浆、稳压系统;5.走行系统。
该压浆台车是由设计、科研及机械制造厂、现场制梁场按照TB/T3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》联合设计、研制的新型科研（）产品——铁路后张梁管道压浆台车智能化一体机，集储料、计量、搅拌、压浆、走行五大系统为一身，实现了上料、搅拌、压浆全过程自动控制；可设定配合比、搅拌时间、稳压时间，能自动分批投料、自动计量、自动稳压，且能自动进行设备清洗。对铁路桥梁行业几十年的传统落后的压浆工艺进行了，减轻了劳动强度，确保压浆质量。
制浆转速
1400 r/min
浆液流动度
10~17 s
水胶比
0.25~0.28
灌浆压力
≤1.0Mpa
计量精度
0.1%
制浆能力
4M3/H
注浆能力
1.2M3/H
整机功率
16Kw
外形尺寸
2.7×1.4×2.0（m）
压密注浆质量保证措施
1. 注浆用水是可饮用的自来水、河水、井水及其他清洁水，不宜采用pH值小于4的酸性水和工业废水；
2. 严格按设计要求采购P.O42.5普通硅酸盐水泥。水泥进场时应对其品种，级别，包装，出厂日期等进行检查，并对其强度、安定性及其他性能指标进行复验，对水泥质量有怀疑或出厂超过3个月时，应进行复验，超过3个月视为过期水泥。
3. 专人负责水泥浆的搅拌，搅拌台旁挂好水泥浆水灰比及每桶需用材料数量，严格控制搅拌时间不少于3分钟，以确保浆液拌和均匀。对搅拌好的水泥浆采用3×3mm的过滤网进行过滤后方能压入压浆管。
4. 注浆顺序采用跳孔间隔注浆。注浆孔若与工程桩发生冲突，注浆孔须避开工程桩，注浆孔位总数不变，
5. 浆液必须经过搅拌机充分搅拌均匀后，才能开始压住，并应在搅拌过程中不停顿缓慢搅拌，搅拌时间应不小于浆液初凝时间。
司机须持有“机动车驾驶证”。装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。当装载机遇到阻力增大，轮胎（或履带）打滑和发动机转速降低等现象时，应停止铲装，切不可强行操作。在下坡时，严禁装载机脱档滑行。装载机在作业时斗臂下禁止有人站立或通过。装载机动臂升起后在进行润滑和调整时，必须装好安全销或采取其它措施，防止动臂下落伤人。装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎间的石渣。夜间工作时装载机及工作场所应有良好的照明。装载机工作后应注意下列安全事项：将装载机驶离工作现场，将机械停放在坦的安全地。 因此渗入型注浆法不能灌入的土体部分可顺利实施灌注，从而增大浆液扩散范围，电动化学灌浆:其方法是在地基中插入金属电极并通以直流电，借助电渗作用将浆液注入土体中，或将浆液注入电渗区，通过电渗使浆液均匀扩散以提高灌浆效果。
