泓丰交通设施有限公司位于山东省冠县“高速公路护栏板之乡”是以生产高速护栏板,高速公路波形护栏板,波形梁钢护栏,高速公路波形梁护栏板、防阻板、托架、防水帽、端头、法兰立柱及附属配件设施为主的企业。产品远销四川,贵州,云南,甘肃,宁夏,,,湖北,湖南,两广,福建,江浙沪,东北三省,内蒙,京津冀,山西,陕西,河南,山东以及港澳台,中东等海内外地区。公司以先进的生产工艺,可靠的信誉,优良的产品,完善的检测手段,尽职尽责的服务,向各界提供优质产品。
一、标准高速护栏板总长度4320毫米(安装完毕后净剩4米)立柱间距4米。
1、两高速梁护栏板的宽度310mm,波高85mm,板厚3mm、4mm;理论重量3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨,4MM厚的重16.388吨。
2、三高速梁护栏板的规格长4320毫米,波宽505毫米,波高85mm,板厚4mm;理论重量102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理论重量Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米,每公里用250根立柱,端头2个,柱帽250个,防阻块250个,连接螺栓250套,拼接螺栓2000套 。
材质不锈钢金属 高强度护栏板技术领域 本实用新型护栏板,主要用于公路车道的分割防护。
1、安装工具有
打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及仪、水准仪、卷尺等测量工具。波形护栏施工时,应准确各种设施的资料,是埋设于路基中各种管道的位置,在施工中,不允许对地下设施造成任何损坏。
2、立柱放样
根据设计图对立柱进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、交等为控制点,进行测距。测距时把单位至于位。立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时。
立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直。一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应,当打入过深时,不得将立柱部分加以矫正,须将其全部,待基础压实后在重新打入。无法采用打入法施工时,可采用钻孔施工工艺,桥涵构造物填土高度不能立柱要求打入深度的,则采取混凝土基础固定方法。
1、分隔功能
交通护栏将机动车、非机动车和行人交通分隔,将道路在断面上进行纵向分隔,使机动车、非机动车和行人分道行驶,了道路交通的安全性,了交通秩序。
2、阻拦功能
交通护栏将阻拦不良的交通行为,阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求护栏有一定的高度,一定的密度(指竖栏),还要有一定的强度。
3、警示功能
通过安装要使护栏上的轮廓简洁明快,警示驾驶员要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到预防交通事故的发生。
4、美观功能
通过护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色,达到与道路环境的融洽和协调
并迫使失控车辆改变方向,回复到正常的行进方向,避免车辆冲未来外,以车辆和乘客,削减事端形成的丢失。特色用处高速公路波形护栏折弯即添加漂亮性,同时添加栏板强度,两者兼得;自动生产线成型而成,表面整洁无损伤,防腐性极强;表面处理方式老练;防腐、防老化、抗晒、耐高、低温等特色,室外环境中运用寿命可达。首先护栏板规格如下:Gr-B-4E路侧B级双波梁护栏,立柱间距4m,打入式;Gr-B-2E路侧B级双波梁护栏,立柱间距2m,打入式;Gr-B-4C路侧B级双波梁护栏,立柱间距4m,混凝土基础;Gr-B-2C路侧B级双波梁护栏,立柱间距2m,混凝土基础;以上是为大家介绍的护栏板17种高速防撞护栏板的规格,适用于各种路段的保。
泓丰交通设施 一般受自然条件的影响,使用寿命相对较短,一般只维持在2-3年的范围内。热镀锌。波形护栏板的优点和缺点是什么。高速公路采用热浸式护栏板的主要目的是用锌层保护下面的波形护栏主体,并将其与外界的空气和水,以保证波形护栏的主体不受相关自然条件的腐蚀,从而延长波形护栏的使用寿命。热镀锌层的防腐原理主要有以下几个方面:锌层表面产生薄而密的氧化锌层,与水反应困难,难溶于水,对波形护栏内的波形护栏具有良好的防护效果。一旦钢由于外力的作用在很小的范围内被或腐蚀,这是一个镀锌保护层,它产生一种称为铁-锌耦合微电池的物质,它可以快速地集成到的钢中,形成一个新的保护层,继续保护波形栅栏。立柱放样:(1)依据规划图和路基单位供给的路面线及高程数。