南京世伦工业设备有限公司专业生产替代梅特勒托利多称重传感器，称重模块，称重仪表
替代托利多的称重传感器有：
0745A称重传感器、GD称重传感器、IL称重传感器、MTB称重传感器、SB称重传感器、SBS称重传感器、SLB215称重传感器、SLB415称重传感器、TSC称重传感器、TSB称重传感器、TSH称重传感器等型号。
替代托利多的称重仪表型号有：IND320称重仪表、IND331称重仪表、IND570称重仪表、IND245称重仪表、IND231/236称重仪表、ACT100重量变送器、ACT350重量变送器等。
替代托利多的称重模块型号有：SWB505 MultiMount称重模块（MM SS不锈钢称重模块、MM CS合金钢称重模块）、SWC515 PinMount 称重模块（PM SS不锈钢称重模块、PM CS合金钢称重模块）等，未尽事宜，欢迎来电咨询。
更替梅特勒托利多IND245汽车衡称重仪表
Panther称重终端XK3123
托利多XK3123 Panther称重终端停产了，替代IND331
面板式：
原型号替代型号
PTPN-1000N 33P1-00000-000-000
PTPN-1020N 33P1-0000B-000-000
PTPN-1N 33P1-00000-D00-000
PTPN-1600N 33P1-00000-B00-000
PTPN-1800N 33P1-00000-A00-000
PTPN-1900N 33P1-00000-P00-000
防尘式：
原型号替代型号
PTHN-1000N 33H1-00000-000-J00
PTHN-1N 33H1-00000-D00-J00
PTHN-1600N 33H1-00000-B00-J00
PTHN-1800N 33H1-00000-A00-J00
PTHN-1900N 33H1-00000-P00-J00
瑞士梅特勒托利多PTHN-1000N称重仪表产品技术指标图：
瑞士梅特勒托利多PTHN-1000N称重仪表主要性能：
托利多IND331称重终端
产品型号产品描述
基本型整机
33P1-00000-000-000基本型，面板式，交流
33P1-00000-000-300基本型，面板式，直流
33H1-00000-000-J00基本型，防尘式，交流
33H1-00000-000-300基本型，防尘式，直流
安装有选件的整机
33P1-0000B-000-000面板式，内置COM2/DIO接口(继电器输出)，交流
33P1-0000B-000-300面板式，内置COM2/DIO接口(继电器输出)，直流
33P1-00000-D00-000面板式，内置DeviceNet总线接口，交流
33P1-00000-D00-300面板式，内置DeviceNet总线接口，直流
33P1-00000-B00-000面板式，内置AB RIO总线接口，交流
33P1-00000-B00-300面板式，内置AB RIO总线接口，直流
33P1-00000-A00-000面板式，内置4-20mA模拟量输出接口，交流
33P1-00000-A00-300面板式，内置4-20mA模拟量输出接口，直流
33P1-00000-P00-000面板式，内置Profibus DP接口，交流
33P1-00000-P00-300面板式，内置Profibus DP接口，直流
33H1-0000B-000-J00防尘式，内置COM2/DIO接口(继电器输出)，交流
33H1-0000B-000-300防尘式，内置COM2/DIO接口(继电器输出)，直流
33H1-00000-D00-J00防尘式，内置DeviceNet总线接口，交流
33H1-00000-D00-300防尘式，内置DeviceNet总线接口，直流
33H1-00000-B00-J00防尘式，内置AB RIO总线接口，交流
33H1-00000-B00-300防尘式，内置AB RIO总线接口，直流
33H1-00000-A00-J00防尘式，内置4-20mA模拟量输出接口，交流
33H1-00000-A00-300防尘式，内置4-20mA模拟量输出接口，直流
33H1-00000-J00-J00防尘式，内置Profibus DP接口，交流
33H1-00000-J00-300防尘式，内置Profibus DP接口，直流
称重相关信息：
4月12日17时许，司机赵某某驾驶一辆六轴重型半挂牵引车（品牌：汕德卡。型号：ZZ4256V324HE1B）途经清远市清城区新庄超限检测点进行测重，经1号和2号地磅两次检测，分量显现均为50.24吨。该车核载49吨，超载1.24吨。依据相关法律规定，应扣3分并罚款500元。17时13分，赵某某按规定将车辆驶入卸货场后，对超载事实签名按手印予以承认。1个多小时后，赵某某进入违章处理室，要求进行第三次过磅。检测点作业人员告知其车辆已两次过磅，分量显现一起，且已由其本人签名承认，故未同意其要求。随后，赵某某自行坐在违章处理室的座椅上。期间，作业人员忙于作业，双方没有交流。19时09分，还有1名车主进入违章处理室办理业。 本着追赶超越的精气神，毅然决定另起炉灶研发一代的碳基微烧蚀防热材料，除了防热材料性能的差异，高地在上一篇文章中详细讲解的新一代载人飞船在国际上率先实现倒锥体返回舱高速半弹道跳跃式再入返回，更是NASA猎户座飞船迄今为止仍然没有逾越的高峰。
开得越匀速、越慢，就越挨车体自身的分量。为什么检查地磅仍是正常的？由于现在地磅的精度有差错。故事中次第2次过磅50.24吨，第三次过磅49.96吨50.24-49.96=0.28吨跟着科技的兴旺，现在的地磅的精度差错要求是千分之三。五十吨的千分之三是多少？1/1000×3=0.003吨=3公斤=3000千克1吨的千分之三是0.003吨3公斤50吨的千分之三是0.15吨150公斤也便是说这个地磅的精度差错是千分之6左右。或许是好奇心在作怪，地球人类对宇宙的探索永无止境，我们不仅仅是将人造卫星送入了地轨道，亲自登陆了38万公里外的月球，还对那些地小行星进行了的“太空采矿”，小行星“龙宫”，小行星“贝努”和小行星“丝川。 加上嫦娥五号应用的基于机器视觉理念登月控制技术的加持，其落月区域的月面非常坦，月壤松软程度也非常好，因此表取机械臂只实施了12次采样任务就提前将表取初级封装容器装满，嫦娥五号表取采样提前完工嫦娥五号设计月壤大采样量是4公斤。
